Ciągnik jednoosiowy
HYDRO ATHLET

Ciągniki jednoosiowy Hydro Athlet to najbardziej zaawansowana konstrukcja dostępna na rynku: potężny silnik 23 KM, wyjścia hydrostatyczne do sterowania przystawkami, elektryczny przesuw osi przód tył dla zachowania środka ciężkości oraz dwie prędkości obrotów na wałku: 700 i 1000 obr./min – to tylko wybrane z unikalnych cech tej maszyny.

• dwucylindrowy silnik Briggs&Stratton 23.0 KM
• hydrauliczny napęd jezdny z blokadą dyferencjału,
• postojowa blokada kół, prędkość: w przód 0 – 8 km/h, w tył 0 – 4 km/h,
• aktywne prowadzenie w momencie zwrotu, zwrot zerowy (koła pracują przeciwstawnie),
• dwie prędkości wałka napędzającego przystawkę: 700 oraz 1000 obr/min,
• wyjście hydrauliczne do sterowania wybranymi przystawkami,
• osłona przeciwnawijaniowa,
• beznarzędziowa regulacja wysokości kolumny kierownicy oraz kolumna kierownicy obrotowa o 180 stopni,
• ciśnieniowe sprzęgło hamowania w kąpieli olejowej,
• przesuwana oś przód – tył w zakresie 120 mm dla najlepszego środka ciężkości,
• elektryczny rozrusznik,
• bezstopniowa, hydrostatyczna regulacja prędkości easyDrive

Hydrauliczne przesunięcie środka ciężkości maszyny. Optymalny rozkład ciężaru urządzenia jest bezstopniowo przemieszczany w zakresie do 120 mm. Wyposażenie standardowe. 

Obracana kolumna kierownicy –  uchwyt  może się wychylać o 20^o w lewą i prawą stronę oraz obracać o 180^o i w tym ustawieniu również może się wychylać o 20^o w lewo lub w prawo. Wysokość pochylenia uchwytu nastawna beznarzędziowo (10 pozycji: od 60 – 130 cm), 180^o obrotowy zarówno dla przednich jak i tylnych urządzeń pracy, obracanie uchwytu jednym chwytem ręki. Po obróceniu uchwytu kierowniczego o 180^o automatycznie zmieniają się elementy obsługowe z takimi samymi ustawieniami do jazdy w przód i do tyłu. Pochłaniający drgania uchwyt kierowniczy zamocowany na gumowo-metalowych elementach. Wolny od wibracji tryb działania kolumny uchwytu kierowniczego do ciężkich i długotrwałych prac. 

Elektroniczna regulacja prędkości EasyDrive współpracuje z cylindrem elektrycznym, który zmienia prędkość obrotową pompy. Prędkość jest kontrolowana w przód iw tył przez przełącznik na uchwycie. Po zwolnieniu sprzęgła ciśnienia (silnik wciąż pracuje, WOM i regulacja prędkości są odłączone), cylinder przesuwa się automatycznie do pozycji zerowej.